Wist je dat de ‘last mile’ een van de duurste en vervuilendste delen van het hele bezorgproces is? Een bezorger die met zijn bus zigzaggend door een woonwijk veertig adressen langsgaat, waarvan een deel niet thuis is en niet open doet, is logistiek gezien geen efficiënte werkwijze.
Op dit traject kunnen vervoerders, consumenten en het milieu dan ook de meeste winst behalen. Maar ook voor ondernemers met een fysieke locatie zijn er kansen.
Waarom weegt dit laatste stuk zo zwaar?
Het vervoer van pakketten over lange afstanden is relatief efficiënt: je hebt je vrachtwagen, de route en natuurlijk veel pakketten. Maar zodra die pakketten het regionale depot verlaten, splitst de stroom zich op in tientallen kleinere ritjes. Deze routine herhaalt zich door de dag heen heel wat keren. Je stopt, parkeert, belt aan en rijdt weer door. Veel vrachtwagens en bezorgbussen rijden bovendien halfleeg of moeten een tweede ronde maken voor mislukte bezorgingen. Juist door deze laatste kilometer loopt de CO₂-uitstoot per pakket hoog op.
Walther Ploos van Amstel, lector Stadslogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam, wijst hier al langer op. In een recent interview stelt hij dat de grootste duurzaamheidswinst in de logistiek niet zit in elektrische vrachtwagens, maar in het slimmer organiseren van transportstromen. “Het gaat erom dat je logistiek niet per bedrijf organiseert, maar per keten,” aldus Ploos van Amstel.
Bundelen op één locatie
Een pakketautomaat is een concrete oplossing om logistiek op ketenniveau efficiënter te maken. In plaats van veertig pakketten naar veertig voordeuren, gaan veertig pakketten naar één pakketautomaat. De bezorger stopt één keer. De klant haalt het pakket op wanneer het uitkomt en combineert dit vaak met een rit die toch al gemaakt werd. Bijvoorbeeld naar het tankstation, de supermarkt of het laadplein.
In de praktijk betekent dat:
- Minder ritten – Eén stop voor veertig zendingen in plaats van veertig aparte bezorgpogingen.
- Efficiënter bezorgmoment – De klant bepaalt zelf wanneer het pakket wordt opgehaald. Geen mislukte bezorgpoging of pakket dat bij de buren wordt bezorgd.
- Lagere uitstoot per pakket – Minder kilometers, minder herhaalbezoeken en dus minder verspilling.
Wat betekent dit voor jouw locatie?
Voor ondernemers met een locatie waar mensen toch al komen, is dit een interessante ontwikkeling. Een pakketautomaat bij een winkel, tankstation, supermarkt of laadplein brengt extra bezoekers en verlengt de gemiddelde bezoekduur. Mensen komen voor hun pakket en doen meteen een aankoop. Of andersom: ze komen tanken, doen boodschappen en pikken hun pakket op het laatste moment mee.
Onze pakketautomaten zijn een open netwerk: te gebruiken door diverse pakketdiensten. Met de plaatsing bied je dus direct uitgebreide service voor bezoekers. UPS, DHL, DHL Express en DPD maken gebruik van onze pakketautomaten.
Wil je ook pakketpunt worden? We vertellen je graag meer! Wist je bijvoorbeeld dat de automaat vaak vrijwel kosteloos geplaatst kan worden? Ook kan deze in de huisstijl van jouw onderneming gewrapt worden, waardoor je locatie zichtbaarder wordt zonder dat je daar zelf werk aan hebt. Een mooi voorbeeld zijn de pakketautomaten in eigen huisstijl van Leap24.
Pluk de vruchten
De manier waarop pakketten worden bezorgd, verandert sneller dan je denkt. Vervoerders zoeken naar efficiëntie, consumenten zoeken naar gemak, en gemeenten zoeken naar minder verkeer in woonwijken en veilige steden. De pakketautomaat verbindt deze drie belangen op één punt.
Wie nu meebeweegt, plukt daar de komende jaren de vruchten van. Benieuwd wat een pakketautomaat voor jouw locatie kan betekenen? Neem nu vrijblijvend contact op.
Lees het hele interview met de lector Stadslogistiek in het artikel van ManagementSite.
