Het eerste kwartaal van 2026 leverde een opmerkelijk cijfer op voor de Nederlandse pakketmarkt. PostNL bezorgde namelijk 7,1 procent minder pakketten dan in dezelfde periode vorig jaar. Voor een markt die de afgelopen jaren vooral gewend was aan groei is dat een bijzondere verandering. In deze blog kijken we naar de belangrijkste oorzaken achter de daling en wat die betekenen voor de toekomst van de logistieke sector.
Wat zeggen de cijfers precies?
Het totale pakketvolume van PostNL daalde in het eerste kwartaal van 2026 met 7,1 procent ten opzichte van een jaar eerder. Deze daling is niet gelijkmatig verdeeld. Zo ging het binnenlandse volume met 5,5 procent omlaag, terwijl het internationale volume met 13,2 procent daalde. De omzet van het e-commercesegment kwam uit op 451 miljoen euro, tegenover 473 miljoen euro in dezelfde periode van 2025.
Minder volume, wel meer pakketwaarde
Tegelijkertijd steeg de gemiddelde prijs per pakket met 4,1 procent. PostNL zet namelijk in op een strategie gericht op de waarde van pakketten, in plaats van het volume. CEO Pim Berendsen ziet 2026 als een overgangsjaar in die transitie. Achter deze cijfers schuilen twee hoofdredenen die de daling verklaren.
Een zwakkere binnenlandse markt
De binnenlandse daling van 5,5 procent valt grotendeels te verklaren door een teruglopend consumentenvertrouwen. Nederlanders kopen minder online dan een jaar geleden, mede door bredere economische onzekerheid en geopolitieke spanningen die de stemming drukken.
Dit beeld wordt bevestigd door cijfers van het CBS. Het consumentenvertrouwen zakte in april 2026 van -30 naar -44, de op een na grootste daling sinds de meting in 1986 begon. Alleen aan het begin van de coronapandemie in april 2020 daalde het vertrouwen harder. Ook de koopbereidheid liep flink terug, van -15 naar -26.
Minder pakketten uit Aziatische webshops
De internationale daling van 13,2 procent heeft vooral te maken met het afgenomen aantal bestellingen bij Aziatische webshops. Dat heeft twee oorzaken. Ten eerste is de groei van deze platforms in Europa wat afgevlakt na de opmars van de afgelopen jaren. Ten tweede heeft PostNL bewust scherpere contractonderhandelingen gevoerd met deze partijen, waardoor de prijzen zijn gestegen.
Focus ligt niet alleen maar op winst
De scherpere contractonderhandelingen zijn veelzeggend voor de hele sector. Pakketten van Aziatische webshops zijn vaak klein, licht en goedkoop, met weinig marge per zending. Door selectiever te zijn in welke pakketten het van deze webshops aanneemt, kiest PostNL voor minder maar rendabeler werk. Deze keuze past binnen de bredere transitie die het bedrijf doorvoert, waarbij niet groei maar winstgevendheid voorop staat.
Wat betekent dit voor de bezorgmarkt?
De combinatie van een voorzichtige consument en strengere contractkeuzes door vervoerders maakt 2026 een opvallend jaar voor de pakketmarkt. Een dalend volume betekent echter niet dat de druk op de last mile afneemt. Met de verschuiving naar minder maar rendabeler werk weegt elke bezorging zwaarder. Vervoerders zoeken daarom meer dan ooit naar manieren om bestellingen slimmer en duurzamer bij de consument te krijgen.
Toegevoegde waarde van onbemande pakketautomaten
De pakketautomaten van De Buren spelen daarin een belangrijke rol. Door bestellingen te bundelen op centrale punten in een wijk hoeft een bezorger niet langs elke voordeur. Dat scheelt ritten, kilometers en uitstoot. Nu vervoerders zich richten op rendabeler werk, wordt die efficiëntie alleen maar belangrijker.
Ben je benieuwd hoe een pakketautomaat bijdraagt aan slimmere bezorging op jouw locatie? Neem contact op om de mogelijkheden te bespreken.
