Onlangs is het DHL Global Connectedness rapport beschikbaar gemaakt. Hierin is data te vinden over de staat van verbondenheid tussen landen. Met wat er op dit moment allemaal gebeurd in de wereld staat globalisering onder druk. Geopolitieke spanningen, invoerheffingen en veranderingen in het handelsbeleid beïnvloeden de wereldhandel sterk. Het lijkt alsof we wereldwijd minder verbonden zijn met elkaar, maar neemt de globalisering in de praktijk echt af? Uit cijfers blijkt dat het lang niet zo slecht gaat met de verbondenheid tussen landen over de gehele wereld.
Globalisering blijft stabiel ondanks druk
Op het gebied van kapitaal, handel, informatie en mensen zijn de landen in de wereld, ondanks spanningen, nog steeds enorm verbonden met elkaar. Nederland staat zelfs op plek 3 in het rapport, als een van de landen die het meest verbonden is wereldwijd. De data uit het Global Connectedness rapport van DHL is gebaseerd op meer dan 9 miljoen datapunten die de flow tussen landen meten. Voorbeelden van deze factoren zijn investeringen, toerisme, internetverkeer, grondstoffen en export- en import.
Globalisering blijkt niet alleen stabiel bij tegenslagen in de wereld. De Global Connectedness Index staat zelfs enorm dicht bij een historisch record. Dit laat zien dat internationale handel op verschillende vlakken blijft groeien, ondanks de spanningen. Er wordt voorspeld dat dit de komende jaren zal groeien met 2 tot 3% per jaar. Verwacht wordt dat de verbondenheid tussen landen dus niet snel zal verdwijnen.
De nationale economie speelt een grote rol
Hoewel er over het algemeen wordt gedacht dat we enorm geglobaliseerd zijn, blijkt dit uit de recent gepubliceerde cijfers flink tegen te vallen. De internationale economische activiteiten zijn maar 25% van de gehele economie. Maar toch heeft deze 25% een grote impact. Er zijn internationale supply chains, productie wordt over de hele wereld gedaan en er is wereldwijde handel in grondstoffen en technologie. Dit neemt niet weg dat de nationale economie nog steeds een grote rol speelt. Veel informatiestromen, handel en onder andere kapitaalstromen gebeuren nog steeds binnen een land.
Verandering in handel tussen de VS en China
Het rapport laat ook zien dat spanningen wel degelijk invloed hebben op de mate van informatie-, goederen-, mensen- en kapitaalstromen tussen landen. Met name tussen de twee landen die als grootste rivalen worden gezien, de Verenigde Staten en China. Sinds 2016 is de verbondenheid tussen deze twee landen flink afgenomen. Zo worden er andere handelsroutes gebruikt.
Tussen andere landen, zoals tussen Rusland en westerse landen, is er nog geen sprake van zo’n scheiding. Tot nu toe hebben geopolitieke spanningen en conflicten slechts een klein deel veranderd van de wereldwijde stromen. De meeste landen blijven ‘gewoon’ zaken doen met bestaande handelspartners.
Producten reizen steeds grotere afstanden
In 2025 reisden producten verder dan ooit. Ook andere internationale stromen, zoals kapitaal en informatie, legden langere afstanden af. De gemiddelde afstand die producten afleggen ligt rond de 5000 kilometer. Het rapport laat een groei zien van de afstand van 2001 tot 2025. Producten worden bijvoorbeeld vaker geproduceerd in meerdere landen. De grondstof komt uit het ene land, wordt vervolgens in een ander land geassembleerd en tot slot weer ergens anders verkocht.
Wat betekent dit voor logistiek en e-commerce?
Uit het DHL rapport blijkt dat de wereld sterk verbonden blijft. De internationale handel blijft groeien en zo ook e-commerce. Vanuit allerlei landen worden producten geïmporteerd en verkocht in Nederland. Supply chains worden internationaler en producten komen vaker uit het buitenland. Producten die over de grens worden besteld verschijnen in Nederland gewoon binnen een korte tijd bij jou thuis. Daarnaast zorgt de groei van de e-commerce voor meer retourstromen. De supply chain wordt complexer en wordt afhankelijk van meerdere schakels. Dit zorgt ervoor dat de goederenstroom gevoeliger is voor eventuele verstoringen.
Grootste druk in de laatste kilometers van bezorging
Uiteindelijk komt alles samen op één plek: de logistiek in Nederland. Hier ontstaan de grootste uitdagingen. Vooral wat betreft drukte en beperkte ruimte. Er moeten steeds meer pakketten bezorgd worden en er moet aan de alsmaar toenemende verwachtingen van consumenten worden voldaan. Dit betekent dat pakketten snel, flexibel en duurzaam bezorgd moeten worden. De Buren kan hier een grote rol in spelen. Door het nationale 24/7 open white label netwerk van pakketwanden kan pakketbezorging, ondanks de toenemende drukte, op een efficiënte manier gedaan worden.
Wil je meer weten over het afhalen, verzenden of retourneren van een pakket? Of heb je een vraag? Op onze FAQ pagina wordt er antwoord gegeven op de meestgestelde vragen. Liever de klantenservice? Neem contact op.
