Een belangrijk onderdeel van pakketbezorging is het laatste stukje dat een pakket moet afleggen op weg naar de consument. Dit noemen we ook wel de ‘last mile’. De vraag naar last mile bezorging stijgt nog altijd enorm, allereerst natuurlijk door de corona-pandemie, maar ook door veranderend consumentengedrag. Bovendien volgen de trends op dit gebied elkaar in razend tempo op. Hoe kan je de last mile zo efficiënt en duurzaam mogelijk inrichten?
Marktonderzoek naar de last mile
Een marktstudie van de Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft recent in kaart gebracht hoe de bezorgmarkt voor pakketvervoer in Nederland eruit ziet. Daarbij is vooral gekeken naar de last mile; dus het allerlaatste stuk dat een pakket aflegt onderweg naar de consument. In het onderzoek komt naar voren hoe verschillende partijen in de markt werken aan oplossingen om de last mile-pakketbezorging zo efficiënt mogelijk te maken. De ACM constateert bijvoorbeeld dat het voor pakketbezorgers het meest efficiënt als ze maar één keer naar een adres hoeven te rijden om een pakket af te leveren. Zo worden kosten bespaard en kan bezorging duurzamer plaatsvinden. Servicepunten en pakketkluizen worden door vervoerders als goede alternatieven voor bezorging aan huis gezien, omdat pakketten op deze manier altijd bij de eerste poging kunnen worden afgeleverd.
Investeren in de last mile
Toch is hier, volgens de ACM, nog veel ruimte voor verbetering. Zij onderzochten bijvoorbeeld dat het aantal huishoudens met een bezorgpunt op loopafstand tussen de 16% en 52% ligt, afhankelijk van welke vervoerder het pakket bezorgt. Volgens de analyse is een uitbreiding van het aantal bezorgpunten dan ook wenselijk. Tegelijkertijd zien we een enorme groei in de vraag naar same-day-delivery en instant delivery, in Europa is dit nu goed voor zo’n 5% van alle leveringen; in China is dat al 10%.
Voor bedrijven een grote kans, maar ook zorgelijk. Hoe houd je de consument tevreden met snelle bezorging én verzorg je efficiënte en duurzame levering? Veel bedrijven zijn op zoek naar een nieuwe sweet-spot: het punt waarop ze winst maken, terwijl ze producten met snelle levering bezorgen. Klanten blijken echter niet per se bereid te zijn om daar meer voor te betalen. Tijdens corona tijd is die bereidheid dan wel wat groter, maar het ziet ernaar uit dat dit verandert zodra de pandemie weer afbouwt.
Onbemand pakketpunt
Ondanks dat onbemande pakketpunten, volgens de ACM, een goed alternatief vormen voor dit probleem, wordt er momenteel nog niet veel gebruikt van gemaakt. Toch hebben pakketkluizen grote voordelen, voor zowel de bezorger als de consument. De bezorger hoeft zo altijd nog maar naar één adres te rijden voor een pakketje, dat scheelt een hoop aan CO2 voetafdruk tijdens de last mile, omdat pakketjes altijd bij de eerste poging worden afgeleverd. Bovendien biedt een pakket afhaalpunt de consument meer keuzevrijheid. Het wordt makkelijker voor consumenten om pakketten te laten bezorgen en voor bedrijven om hun pakketten te versturen: een win-win.
